Νέου στυλ ηλεκτρικό σκούτερ ισχυρή γρήγορη παράδοση με υδραυλικά φρένα

Περιγραφή

z ένα ηλεκτρικό σκούτερ βέσπα

ηλεκτρικό σκούτερ blaze z

ηλεκτρικό σκούτερ z-tech

Αν τα σκούτερ δεν ήταν διασκεδαστικά στην οδήγηση, δεν θα είχαν την ευρεία απήχηση που έχουν, αλλά το ερώτημα που κάνουν πολλοί αναβάτες είναι «πόσο γρήγορα μπορείς να πας με ένα ηλεκτρικό σκούτερ; Η απάντηση είναι ότι τα περισσότερα σκούτερ κλείνουν με ταχύτητα 10-15 μίλια/ώρα με βάση τους κανονισμούς που τίθενται σε εταιρείες κοινής χρήσης σκούτερ. » έχει μια απάντηση (εκτός αν αγοράσετε ένα αβυσσαλέα γενικό Xiaomi M365 που δεν θα ξεκλειδώσει) Το k13 μπορεί να ξεκλειδωθεί με έναν μυστικό (τώρα όχι και τόσο μυστικό) κωδικό για να αυξήσει την τελική του ταχύτητα από 15.5 mph στα 120 mph, ταχύτητα που μεγιστοποιεί ασφάλεια και διασκέδαση και που πολλοί θα προτιμήσουν. Και όπως θα δούμε σύντομα, μπορούν να πάνε ακόμα και με ταχύτητα 110-150 μίλια/ώρα στην περίπτωση ενός πολύ ακραίου χρήστη που είναι πρόθυμος να ξοδέψει πάνω από $3000 (και να ρισκάρει τακτικά τη ζωή του στο μεταξύ). Ίσως επιλέγετε ποιο σκούτερ είναι καλύτερο για εσάς ή έχετε ήδη ένα k13 – σε κάθε περίπτωση, η ερώτησή σας: «πώς μπορώ να κάνω το ηλεκτρικό μου σκούτερ να πηγαίνει πιο γρήγορα; Τα προσωπικά σκούτερ τείνουν να ξεπερνούν το μέγιστο σε αυτό το εύρος.
Ακριβώς όπως οι περισσότεροι άνθρωποι δεν βγαίνουν με αγωνιστικές μοτοσυκλέτες στον αυτοκινητόδρομο, οι περισσότεροι αναβάτες ηλεκτρικών σκούτερ δεν αγωνίζονται με ταχύτητες αυτοκινητόδρομου – προσπαθούν να φτάσουν εκεί που πρέπει να πάνε με ασφάλεια, ενώ παράλληλα διασκεδάζουν και ταξιδεύουν ελαφριά. Όπως τα skateboards, είναι ευκίνητα, φορητά και ταιριάζουν σε μικρούς χώρους. Τα σκούτερ έχουν πιάσει όχι επειδή είναι μόδα, αλλά επειδή ταιριάζουν σε μια τέτοια σειρά αναγκών. Το 15 είναι το τέλειο ηλεκτρικό σκούτερ για να κάνετε όλα αυτά τα πράγματα με στυλ. Όπως τα ποδήλατα, μπορούν να επιτύχουν σχετικά υψηλές ταχύτητες και να έχουν σταθερά μέσα διεύθυνσης και φρεναρίσματος. Μπορείτε να οδηγήσετε ένα ηλεκτρικό σκούτερ στο δρόμο; Τα ηλεκτρικά σκούτερ είναι τόσο ευέλικτα, στην πραγματικότητα, που έχουν προκαλέσει σύγχυση και διαμάχη. Νέοι τρόποι μεταφοράς έχουν εμφανιστεί παντού χάρη στις απίστευτες εξελίξεις στην τεχνολογία μπαταριών ιόντων λιθίου και ηλεκτροκινητήρων. Αυτά περιλαμβάνουν ηλεκτρικά ποδήλατα, καινοτόμα σύγχρονα ηλεκτρικά σκούτερ όπως το k15, καθώς και τα κοινόχρηστα σκούτερ που συγκεντρώνονται σε πακέτα σε πανεπιστημιουπόλεις και στα κέντρα των πόλεων.
Γενικά, υπάρχουν πολύ καλοί λόγοι για περιορισμούς στις ταχύτητες των σκούτερ. Το haibadz k15 είναι μια εξαιρετική επιλογή για όσους θέλουν ένα σκούτερ που να συμπεριφέρεται σαν μοτοσυκλέτα και να κοστίζει περίπου τόσο. Το haibadz, που διατίθεται στο εμπόριο ως «το πιο γρήγορο ηλεκτρικό trotinette στον κόσμο», είναι σχεδιασμένο για αγώνες. Πόσο γρήγορα μπορούν να πάνε τα ηλεκτρικά σκούτερ; Μπορείτε να αγοράσετε ένα σκούτερ που μπορεί να συμβαδίζει με τα αυτοκίνητα σε δρόμους υψηλής ταχύτητας ή ακόμα και να κάνει κρουαζιέρες με ταχύτητες αυτοκινητόδρομου; Για όσους λαχταρούν την ταχύτητα και είναι πρόθυμοι να ξοδέψουν τα χρήματα και να πάρουν το ρίσκο, υπάρχουν αρκετά σκούτερ στην αγορά που έχουν ταχύτητες 60, 80, ακόμη και 100-150 μίλια την ώρα. Μπορεί να επιταχύνει ομαλά έως και 150 μίλια την ώρα, αν και περιορίζεται στα 130. Ακούγεται, ε, καταπληκτικό, σωστά; Όλα τα χαρακτηριστικά του είναι προσανατολισμένα προς την ταχύτητα. Όπως ίσως αναρωτιέστε από τον τίτλο-Ναι. Είναι σοφό για τον μέσο άνθρωπο να οδηγεί ένα; Είναι φθηνότερο, ασφαλέστερο και καλύτερο για τη ρύθμιση της πόλης. Σε αυτήν την τελική κατηγορία, έχουμε το k15. Τι άλλο υπάρχει λοιπόν σε αυτό;
Ανήκουν στο πεζοδρόμιο ή στο δρόμο; Σας ευχαριστώ πολύ για την επίσκεψή σας, εάν ενδιαφέρεστε για τα προϊόντα μας, μην διστάσετε και επικοινωνήστε μαζί μου ανά πάσα στιγμή, τις καλύτερες ευχές! Ίσως εκπλαγείτε όταν μάθετε, ωστόσο, ότι στις περισσότερες περιπτώσεις, η οδήγηση του σκούτερ σας στο δρόμο όχι μόνο επιτρέπεται, αλλά συνιστάται και μερικές φορές απαιτείται σε μέρη που απαγορεύουν τα σκούτερ στο πεζοδρόμιο. Αυτές είναι εξαιρετικές ερωτήσεις. Απαγορεύουν οι νόμοι την οδήγηση ηλεκτρικού σκούτερ στο δρόμο; Σχεδόν όλα τα ηλεκτρικά σκούτερ έχουν κινητήρες είτε 250 είτε 350 Watt. Χρειάζεστε ασφάλεια για να οδηγείτε ηλεκτρικό σκούτερ; Ενώ τα ηλεκτρικά σκούτερ παρέχουν αναμφισβήτητα έναν από τους πιο αποτελεσματικούς τρόπους μετακίνησης σε μικρά ταξίδια, η ασφάλεια πρέπει πάντα να προέχει. Πώς μπορείτε να παραμείνετε ασφαλείς στο δρόμο; Ορισμένες πολιτείες, όπως η Καλιφόρνια, απαιτούν από τους αναβάτες σκούτερ να παραμείνουν κοντά στο δεξί κράσπεδο και τα οχήματα επιτρέπονται μόνο σε δρόμους με όρια ταχύτητας 25 μιλίων την ώρα ή λιγότερο, εκτός εάν υπάρχει καθορισμένη λωρίδα ποδηλάτων. Μπορείτε να τα οδηγήσετε στην κίνηση ή πρέπει να το αποφύγετε; Πρέπει τα σκούτερ να υποβιβαστούν σε ποδηλατόδρομους; Αυτοί οι κανόνες προσφέρουν καλές οδηγίες για την ασφαλή οδήγηση ενός ηλεκτρικού σκούτερ στο δρόμο όπου κι αν βρίσκεστε. Ωστόσο, στην ασυνήθιστη περίπτωση του k15, υπάρχουν κινητήρες σε κάθε τροχό, δίνοντας στο k15 τη χαρακτηριστική του ποιότητα κύλισης και την ικανότητα κατάκτησης λόφων. Θα χρειαστεί να ελέγξετε τους τοπικούς νόμους για να μάθετε αν αυτό συμβαίνει όταν οδηγείτε, αλλά τα ηλεκτρικά σκούτερ γενικά ταξινομούνται ως νόμιμα οχήματα του δρόμου, υπό την προϋπόθεση ότι δεν υπερβαίνουν ορισμένες ταχύτητες, συνήθως μεταξύ 15 και 120 μίλια την ώρα, και έχουν ισχύς κινητήρα μικρότερη από 20000 watt. Ακόμη και όπου επιτρέπεται η οδήγηση στο δρόμο, θα θελήσετε να χρησιμοποιήσετε καλή κρίση για να διατηρήσετε τον εαυτό σας και τους γύρω σας ασφαλείς και να παραμείνετε σε καθορισμένους ποδηλατόδρομους όπου είναι δυνατόν.
Οι αγοραστές τείνουν επίσης να δίνουν μεγάλη προσοχή στην εμβέλεια, ωστόσο το 50% όλων των ταξιδιών με αυτοκίνητο στις ΗΠΑ είναι κάτω από 3 μίλια, γεγονός που αποδεικνύει ότι η φορητότητα μπορεί να είναι πιο σημαντική. Για να οδηγήσετε με ασφάλεια ένα από αυτά τα οχήματα, θα χρειαστείτε, τουλάχιστον, ένα κράνος μοτοσικλέτας και πιθανώς επίσης γάντια μοτοσικλέτας με επένδυση και άλλα προστατευτικά μαξιλάρια. Η ανάπτυξη μπαταριών ιόντων λιθίου επέτρεψε τα ηλεκτρικά σκούτερ που ξεπερνούν τις ταχύτητες των 120 μιλίων την ώρα, αλλά επέτρεψε επίσης τη δημιουργία μικρότερων, ελαφρύτερων οχημάτων που ικανοποιούν τις ανάγκες των αναβατών εν κινήσει που θέλουν να μεταφέρουν το e-scooter τους με τους. Αυτό δεν είναι πρόβλημα με ελαφριά σκούτερ όπως το Model One της haibadz. Οι περισσότεροι άνθρωποι δεν κατέχουν όλο αυτό τον εξοπλισμό και δεν θέλουν να το αγοράσουν μόνο για να πάνε στο τοπικό καφέ! Η έκδοση διπλού κινητήρα ζυγίζει μόνο 120 κιλά και διπλώνει εύκολα με μηχανισμό με ένα κλικ για εύκολη μεταφορά ή αποθήκευση στο φορτηγό ή κάτω από ένα κάθισμα του μετρό.
Τα skateboard υπόκεινται σε ταλάντευση σε υψηλές ταχύτητες και έχουν πιο ασταθές κέντρο βάρους. Σε ένα σκούτερ, το κέντρο μάζας είναι χαμηλό και ο αναβάτης αισθάνεται πιο σταθερός και έχει τον έλεγχο. Το να πατάς στο αντιολισθητικό κατάστρωμα του k15 είναι σαν να μπαίνεις σε ένα μαγικό χαλί που σε αιωρεί στην πόλη, ενώ οδηγείς εύκολα σε γωνίες και εμπόδια με το εργονομικό τιμόνι του σκούτερ. Αυτά τα οχήματα τοποθετούν το κέντρο βάρους των αναβατών ψηλά, το οποίο μπορεί να ισορροπήσει προκλητικά και διαφορετικά. Τόσο τα παιδιά όσο και οι ενήλικες βρίσκουν ότι η ισορροπία σε ένα e-scooter είναι πολύ πιο διαισθητική και οι περισσότεροι αναβάτες το απολαμβάνουν με την πρώτη τους προσπάθεια. Πολλοί άνθρωποι δεν μαθαίνουν ποτέ να ισορροπούν καλά σε ένα ποδήλατο ή το βρίσκουν δύσκολο ή αδύνατο λόγω ηλικίας ή αναπηρίας. Πιθανότατα θυμάστε να μαθαίνετε να οδηγείτε α ποδήλατο, ή διδάσκοντας ένα παιδί να κατακτήσει την ικανότητα. Ανεβαίνοντας στα περισσότερα ηλεκτρικά ποδήλατα, μοτοποδήλατα, μοτοσικλετών, και άλλα δίτροχα οχήματα απαιτούν την κίνηση ενός ποδιού πάνω από το κάθισμα ή την επάνω μπάρα.
Έχουμε ήδη αναφέρει πώς η έλλειψη τιμονιού και τιμονιού κάνει πιο δύσκολο τον έλεγχο των μηχανοκίνητων skateboards. Οι αναβάτες ηλεκτρονικών ποδηλάτων διατρέχουν τον κίνδυνο να μπλέξουν με το όχημα εάν χάσουν τον έλεγχο ή πέσουν σε ατύχημα. Το k15 πληροί τα υψηλότερα πρότυπα προσβασιμότητας, φορητότητας και φιλικά προς το χρήστη σχέδια. Σε αντίθεση με άλλα σκούτερ, όπως το λεπτό, κωνικό, πτυσσόμενο στέλεχος του haibadz k11 το καθιστά εύκολο να το κρατάτε οπουδήποτε. Η αποσυναρμολόγηση και η απομάκρυνση από ένα σκούτερ είναι εύκολη από όρθια θέση. Προφανώς, δεν είναι όλα τα ηλεκτρικά σκούτερ το ίδιο εύκολα στην οδήγηση. Το μικρό βάρος του το καθιστά απλό στη μεταφορά και η ευκολία των χειριστηρίων του και η διεπαφή LED το καθιστούν απίστευτα εύκολο (και διασκεδαστικό) στη λειτουργία του, από την ομαλή επιτάχυνση με το διαισθητικό γκάζι και τους μονούς ή διπλούς κινητήρες, μέχρι το εύκολο φρενάρισμα με διπλά ηλεκτρονικά. αντιμπλοκάρισμα φρένων. Σε ένα σκούτερ, δεν υπάρχουν μπάρες, μπαταρίες, πεντάλ ή γρανάζια ανάμεσα στα πόδια και τα πόδια του αναβάτη.
Επιπλέον, ένα premium σκούτερ όπως το k15, με τη μοναδική σχεδίαση διπλού κινητήρα, θα έχει όλη τη ροπή που χρειάζεστε για να ανεβείτε σε λόφους, να επιταχύνετε σε ασφαλείς ταχύτητες με συναρπαστικό αλλά ομαλό τρόπο και να κάνετε ελιγμούς γρήγορα γύρω από εμπόδια. Σε τελικές ταχύτητες 145-150 μίλια την ώρα, ανάλογα με τον τρόπο που οδηγείτε, είναι ήδη πιο γρήγορο από τα περισσότερα κοινόχρηστα σκούτερ σε όλο τον κόσμο, τα οποία τείνουν να ξεπερνούν τα 15 mph ή λιγότερο. Ναί. Χρειάζεστε ένα; Και ναι, η οδήγηση με e-scooter είναι αναμφισβήτητα διασκεδαστική. Αλλά αν έχετε οδηγήσει ένα με 120 μίλια την ώρα, θα ξέρετε ότι είναι πολύ γρήγορο και είναι περίπου τόσο γρήγορο όσο θα θέλατε να πάτε χωρίς να διακινδυνεύσετε άσκοπα τραυματισμό ή θάνατο. Οι περισσότεροι αναβάτες αναζητούν έναν συνδυασμό ευκολίας και αξιοπιστίας σε ένα ηλεκτρικό σκούτερ. Μπορείτε να αγοράσετε ένα πιο γρήγορο σκούτερ; Το ερώτημα εξαρτάται από το αν πιστεύετε ότι το πρόσθετο κόστος και ο όγκος αξίζει τον κόπο και εάν αισθάνεστε ικανοί να οδηγήσετε ένα αγωνιστικό σκούτερ υψηλής ισχύος.
Επί του παρόντος, θα σας επιστρέψει περίπου 7,000 $. Ένας άλλος κορυφαίος υποψήφιος στην κατηγορία των ταχύτερων σκούτερ ζυγίζει 120 λίβρες, σχεδόν τέσσερις φορές το βάρος της έκδοσης διπλού κινητήρα haibadz k13! Άλλα σκούτερ υψηλής ποιότητας, υψηλής ταχύτητας κοστίζουν από 3,000 έως 6,000 δολάρια. Το haibadz k15 ζυγίζει 120 κιλά, όσο μερικά από τα βαρύτερα ηλεκτρικά ποδήλατα. Τα περισσότερα σκούτερ που ξεπερνούν τα 30 μίλια την ώρα θα είναι πολύ βαρύτερα οχήματα λόγω του πρόσθετου βάρους των βαρέων συστημάτων ανάρτησης, των μεγαλύτερων καταστρωμάτων και των μεγαλύτερων μπαταριών, τροχών, ελαστικών, φρένων και κινητήρων. Τα ογκώδη, σαν τανκ, ηλεκτρικά αγωνιστικά σκούτερ έχουν τους υποστηρικτές τους, αλλά δεν ταιριάζουν στην πλειοψηφία των αναβατών ηλεκτρονικών σκούτερ, και όχι μόνο ως προς την τιμή και το βάρος τους. Όσο συναρπαστικά και αν είναι τέτοια οχήματα στο δρόμο, δεν φαίνονται ιδιαίτερα κομψά ή διακριτικά και είναι βαριά, κάτι που υπονομεύει ένα από τα καλύτερα πράγματα για το ταξίδι με σκούτερ: τη φορητότητα. «Αυτό το σκούτερ είναι τόσο μεγάλο που νιώθω σαν να οδηγώ ένα προσωπικό ηλεκτρικό ρεζερβουάρ.

Είστε ένας ενήλικας που αποφοίτησε πέρα ​​από το ηλεκτρικό τρωτινέτο της δεκαετίας-και θέλετε ένα γρήγορο ηλεκτρικό σκούτερ για έναν ενήλικα. Μπορούν ακόμη και να απενεργοποιηθούν εντελώς ή να περιοριστούν σε ταχύτητες τόσο χαμηλές όσο 4 μίλια/ώρα (ουσιαστικά ρυθμός βάδισης) ή σε αδιέξοδο με βάση αυθαίρετα τραβηγμένες (και συνεχώς μεταβαλλόμενες) γραμμές στην πόλη. Τα κοινόχρηστα σκούτερ δεν είναι πάντα αρκετά έξυπνα για να τοποθετηθούν μέσα/έξω και να επιβάλουν, και η μετακίνηση ενός σκούτερ με κλειδαριά γεωφράκτη σημαίνει ότι κουβαλάτε ένα ηλεκτρικό σκούτερ 250 λιβρών (το Unagi, αντίθετα, ζυγίζει 160 και έχει κινητήρες και στους δύο τροχούς). Καθώς εταιρείες κοινής χρήσης σκούτερ όπως η monopattino elettrico και η patinete electrico επιτρέπουν στους ανθρώπους να δοκιμάσουν ηλεκτρικά σκούτερ σε αστικούς πυρήνες σε όλο τον κόσμο, πολλοί έχουν βιώσει τώρα το θαύμα των ηλεκτρικών σκούτερ, αν και πολλοί μπορεί να αισθάνονται περιορισμένοι από την ταχύτητά τους. Αυτό θα μπορούσε να μοιάζει με ένα άτομο που βγαίνει σε μια ζώνη χαμηλής ταχύτητας χωρίς να το γνωρίζει, και στη συνέχεια πρέπει να κάνει το μακρύ ταξίδι προς τα πίσω, κάτι που δεν είναι μια ευχάριστη εμπειρία για κανέναν αναβάτη.