Γρήγορο ηλεκτρικό σκούτερ με υδραυλικά φρένα Πτυσσόμενα ηλεκτρικά σκούτερ για ενήλικες

Περιγραφή

ηλεκτρικά σκούτερ Ντένβερ

ηλεκτρικά σκούτερ Ντάλας

ηλεκτρικά σκούτερ daytona beach

Honda U-Go Ηλεκτρικό σκούτερ είναι πλέον διαθέσιμο στην κινεζική αγορά, η τιμή της οποίας είναι 7,999 CNY, που είναι στρογγυλά NRs 1.46 lakhs. Υπάρχει επίσης μια παραλλαγή χαμηλού ρυθμού (με τον υψηλό ρυθμό περιορισμένο στα 43 χλμ./ώρα) εκεί έξω στα 7,499 CNY (περίπου 1.37 lakhs NRs). Έρχεται επιπλέον με ταμπλό οργάνων LCD, σύστημα φωτισμού αποκλειστικά LED. Διαθέτει ποδιά τοποθετημένη στον προβολέα, επίπεδο κάθισμα, ράγα στήριξης, βοηθητικό πεδίο, καθώς και θύρα φόρτισης USB. Τα καθήκοντα πέδησης αντιμετωπίζονται με δισκόφρενο μπροστά και τύμπανο πίσω. Παρά τη χαμηλή αξία, το σκούτερ εξακολουθεί να μοιάζει με μια ειλικρινή αστική δυνατότητα. Απλώς ελπίζουμε ότι το συγκεκριμένο Νεπάλ θα έχει την επόμενη υψηλή ταχύτητα και καλύτερα να διαφέρει. Θα έχει ένα πολύ προσιτό ύψος καθίσματος 740 mm, ένα πόδι μήκους 350 mm και έναν αποθηκευτικό χώρο 26 λίτρων κάτω από το κάθισμα. Το σκούτερ κινείται με τροχούς 12 ιντσών μπροστά και 10 ιντσών πίσω. Θα λάβει επίσης μια κονσόλα οργάνων LCD που παρέχει βασικά δεδομένα όπως ταχύτητα, διακύμανση, στάση μπαταρίας και λειτουργία οδήγησης. Το Honda U-Go έρχεται με πολύ απλές και κομψές επιλογές.
Η Honda του Ιάπωνα κατασκευαστή μόλις πρόσφατα λάνσαρε το ηλεκτρικό σκούτερ Honda U-Go. Το Honda U-Go έρχεται με αφαιρούμενη μπαταρία ιόντων λιθίου 48V 30Ah, η οποία συνδυάζεται με έναν κινητήρα διανομέα 1.2 kW στο κανονικό μανεκέν. Με βάση την εταιρεία, το ηλεκτρικό σκούτερ Honda U-Go θα κάνει το ντεμπούτο του στην αγορά του Νεπάλ τους επόμενους μήνες. Η εταιρεία ανακοίνωσε δύο εκδόσεις του U-Go με εντελώς διαφορετικές ταχύτητες και επίπεδα ισχύος. Το ολοκαίνουργιο δίτροχο εισαγωγικού σταδίου διατίθεται με μινιμαλιστικό σχεδιασμό και διαθέτει ένα πακέτο αφαιρούμενων μπαταριών με ισχυρή αυτονομία έως και 65 km ανά φόρτιση. Σε απάντηση της εταιρείας, η κοινή έκδοση έχει τελική ταχύτητα 53 km/h και μέγιστη αυτονομία 65 km, η οποία θα διπλασιαστεί στα 130 km χρησιμοποιώντας δύο πακέτα μπαταριών. Περιλαμβάνει επίσης έναν κινητήρα 800W στην παραλλαγή χαμηλής ταχύτητας. Οι εργασίες ανάρτησης γίνονται με τηλεσκοπικά πιρούνια μπροστά και διπλά αμορτισέρ πίσω.
Καθώς είναι αδελφό του Uberscoot, φαίνεται να είναι και είναι πιο ογκώδες από αυτό που έχει συνηθίσει μέχρι τώρα, αλλά παραμένει αναδιπλούμενο, αν και ζυγίζει 92 λίβρες (σαράντα δύο κιλά), επομένως δεν είναι ακριβώς ελαφρύ. Συνολικά, ξεχωρίζει ως λίγο περίεργο πτηνό στο ενήλικο νοικοκυριό των ηλεκτρικών σκούτερ και το μόνο πράγμα που κατά πάσα πιθανότητα είναι το μεγαλύτερο πλεονέκτημά του θα ήταν αυτή η επιλογή να καθίσει. Αν και μπορεί να χειριστεί μερικές από αυτές τις κινήσεις. Περιστρεφόμενο γκάζι λαβής επιπλέον σε αυτό το μανεκέν για απλή διαχείριση του σκούτερ. Δισκόφρενα είσοδος και πίσω, εμπρός προβολέας LED ωστόσο τίποτα πίσω για κάποια αιτία. Αλλά σε τι να βασιστείτε; Αν ψάχνετε για ένα ηλεκτρονικό σκούτερ για να το χρησιμοποιήσετε αποκλειστικά ως παιχνίδι εκτός δρόμου, δεν σκοπεύετε να το χρησιμοποιήσετε ως μέσο μετακίνησης και η υπερβολική ροπή κάπως από την υπερβολική ταχύτητα είναι υψίστης σημασίας, τότε σίγουρα θέλετε να σκεφτείτε το Razor RX200 . Είναι, άλλωστε, ένα ατσάλινο σώμα. Η στιβαρή ανάρτηση μπροστά και ξανά και τα πνευματικά ελαστικά 10.5 ιντσών εξασφαλίζουν ομαλό ταξίδι σε ορισμένες τραχιές επιφάνειες (αν όχι πολύ τραχιές). Θυμηθείτε, αυτό μπορεί επίσης να μην είναι ένα μη λειτουργικό σκούτερ εκτός δρόμου.
Ζυγίζει περίπου σαράντα πέντε λίβρες (20 κιλά), επομένως δεν υπάρχει πρόβλημα να το μεταφέρετε μαζί σας για το ταξίδι στην ύπαιθρο, εάν χρειαστεί, με αυτοκίνητο ή με διαφορετική μεταφορά. Είναι ειδικά σχεδιασμένο ως σκούτερ εκτός δρόμου και ως εκ τούτου, έχει μερικές πραγματικά ενδιαφέρουσες επιλογές. Το γκάζι με περιστροφική λαβή και το χειροκίνητο πίσω δισκόφρενο, παρέχουν εξαιρετικό έλεγχο για ολίσθηση και παρασύρσεις. Διαθέτει κινητήρα που κινείται με αλυσίδα με σχέσεις μετάδοσης που επιλέγονται ιδιαίτερα για υψηλή ροπή, ελαφρώς από τις περισσότερες ταχύτητες, και έτσι κάνει μόνο 12 mph (19 km/h). Τα ελαστικά με πεπιεσμένο αέρα υψηλής πίεσης αναμεμειγμένα με ατσάλινο σώμα και πιρούνι, θα αντιμετωπίσουν το σκληρό έδαφος με τρόπους με τους οποίους άλλα σκούτερ μπορεί να δυσκολευτούν. Δύο μπαταρίες μολύβδου οξέος 12 volt σας προσφέρουν 40 λεπτά απολαυστικής διασκέδασης, ωστόσο θα χρειαστούν 12 ολόκληρες ώρες για να επαναφορτίσετε το σύστημα μπαταριών. Διαθέτει αναδιπλούμενη βάση στήριξης, αλλά μέχρι εκεί.
Είναι πιθανότατα κορυφαία ηλεκτρικά σκούτερ για εκτός δρόμου και αντιμετώπιση ανώμαλου σκληρού εδάφους εκεί έξω στην αγορά τώρα. Ωστόσο, εάν πηγαίνετε ημι-εκτός αυτοκινητόδρομου, με διάφορα εδάφη και ποτέ πολλές αναρριχήσεις σε βράχους και άλματα, τότε ένα σκούτερ παρόμοιο με το Mantis μπορεί να είναι ιδανικό. Αυτό το χωμάτινο σκούτερ φαίνεται σαν κάτι βγαλμένο από ταινία Mad Max. Μπορείτε να δείτε ότι είναι κατασκευασμένο για βαριές οδηγικές εμπειρίες απλά κοιτάζοντας το ανεστραμμένο μπροστινό αμορτισέρ της κατηγορίας μοτοσυκλέτας. Είναι εξοπλισμένο με διπλούς κινητήρες 1200W που μπορεί να κορυφωθούν στα 5400W. Μια μπαταρία λιθίου 60v/35 Ah θα παράγει μια εκπληκτική τελική ταχύτητα πενήντα mph (ογδόντα χλμ/ώρα)! Αν θέλετε να χτυπήσετε τα βουνά ή τα δάση και απλά να το αφήσετε να σκίσει (φυσικά με τον εξοπλισμό ασφαλείας), τότε το Wolf Warrior 11 είναι το θηρίο που θέλετε. Εντούτοις, μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε για καθημερινά θέματα, όπως η ποπ μέχρι το εμπορικό κέντρο, αλλά για να το δείτε ουσιαστικά να ζωντανεύει, πρέπει να αντιμετωπίσετε εμπόδια που φαίνονται σχεδόν αδύναμα.
Το 61/εξήντα πέντε λίβρες (27.6/29, τέσσερα κιλά) δεν θα πρέπει να είναι αδύνατον να το διαχειριστείτε σε περίπτωση που χρειαστεί να το μεταφέρετε λίγο ή να το μεταφέρετε στο πορτμπαγκάζ ή ξανά στο στέισον βάγκον σας. Μικρή διαφορά βάρους μεταξύ των 2 μοντέλων. Η τελική ταχύτητα είναι ίδια, αλλά η διακύμανση έχει πλέον παραταθεί στα 45 μίλια (72 χλμ.) με απλή οικολογική οδήγηση. Τα πνευματικά ελαστικά με διάσταση 10 x 2,5 ίντσες προσφέρουν εκπληκτικές εμπειρίες οδήγησης. Η είσοδος και οι πίσω βραχίονες ελατηρίου είναι υπέροχοι και φαίνεται σαν να επιπλέουν όταν οδηγείτε σε σκληρό έδαφος. Εάν προτιμάτε την έκδοση Pro, η ισχύς εξόδου αυξάνεται στα 60V 24.5 Ah. Αυτό είναι αυτό που πιθανότατα θα χρησιμοποιήσετε όταν μετακινείστε στη δουλειά. Το σύστημα πέδησης ποικίλλει καθώς στο βασικό Mantis, μπορεί να έχετε ημιυδραυλικά δισκόφρενα, και στην έκδοση Pro, είναι ένα πλήρως υδραυλικό σύστημα δισκόφρενων. Οι δίδυμοι κινητήρες 1000W θα αντιμετωπίσουν τις κλίσεις 35% με ευκολία και θα επιταχύνουν γρήγορα.
Τι να ψάξετε σε ένα ηλεκτρικό σκούτερ εκτός δρόμου; Λάβετε υπόψη σας για να δείτε τη διευκρίνιση της διακύμανσης. Λόγω της συμπαγούς φύσης του σκούτερ, μπορούν να είναι ένας πολύ καλός τρόπος για όλους να ανησυχήσουν κάπως από το να μετατραπούν απλώς σε λίπος! Θα σας προσφέρει κανονικά την μέγιστη αυτονομία οδήγησης πολύ οικονομικά. Είναι καλύτερο να ψάξετε για ποιο σκοπό θα το χρησιμοποιήσετε. Ελεύθερος χρόνος? Κυνήγι? Ιπποδρομίες? Παρακολουθείτε αυτά τα ειδυλλιακά σημεία που απλά δεν μπορείτε να φτάσετε με αυτοκίνητο; Οι δυνατότητες είναι απεριόριστες. Δεδομένου ότι κάθε ηλεκτρικό σκούτερ είναι αρκετά μοναδικό και είναι πιθανό να το χρησιμοποιείτε για διαφορετικές λειτουργίες από αυτές που σκοπεύουν άλλοι, είναι δύσκολο να επισημάνετε ακριβώς αυτό που θέλετε. Σε περίπτωση που βιώνετε σταθερά τον μέγιστο ρυθμό, δεν θα μπορούσε να ολοκληρώσει την πλήρη σειρά που καθορίζει ο κατασκευαστής. Σε τι θα χρησιμοποιήσετε το ηλεκτρικό σκούτερ σας εκτός δρόμου; Πόσο μακριά μπορεί να φτάσει νωρίτερα από ό,τι θέλει επαναφόρτιση; Ποια είναι η διαφορά;
Όταν χρησιμοποιείτε ένα ηλεκτρικό σκούτερ για τις μετακινήσεις σας, το Cityrider θα είναι από πολλές απόψεις πιο κατάλληλο από το Wolf – επομένως είναι απαραίτητο να κατανοήσετε τον σκοπό της εννοούμενης χρήσης του ηλεκτρικού σας σκούτερ. Το Wolf είναι σε θέση να ταξιδεύει πιο γρήγορα και επιπλέον, καθώς και να τακτοποιεί το ενοχλητικό έδαφος, επομένως εξηγείται γιατί είναι μεγαλύτερο και βαρύτερο από το Cityrider. Αλλά η πραγματικότητα είναι ότι τα ηλεκτρικά σκούτερ είναι απλά κατασκευασμένα με διαφορετικό τρόπο για διαφορετικές λειτουργίες. Ωστόσο, χρησιμοποιώντας το Wolf Warrior eleven ως σημείο αναφοράς για ένα ηλεκτρικό σκούτερ εκτός δρόμου, ζυγίζει ένα μηδέν ένα λίβρα (46 κιλά) και παρόλο που είναι αρκετά αναδιπλούμενο ώστε να είναι σε θέση να χωράει ακριβώς σε ένα πορτμπαγκάζ, θα μπορούσε κανείς να πει ότι δεν είναι Δεν είναι τόσο απλά φορητό και συμπαγές επειδή το Cityrider. Χρειάζεστε να είναι ελαφρύ και να μπορείτε να το μεταφέρετε στο λεωφορείο ή στην εξάσκηση και ακόμη και να το αποθηκεύσετε κάτω από ένα γραφείο. Για παράδειγμα, δοκιμάζοντας το Cityrider ως ηλεκτρικό σκούτερ μετακίνησης, ζυγίζει 22 λίβρες (9.9 κιλά) και διπλώνει σε μια πολύ συμπαγή δέσμη.

Συγκρίνονται ακόμη και με τους αγώνες μοτοκρός. Κάθε φορά που βλέπετε τα ακροβατικά και τις δυνατότητες ενός ηλεκτρικού σκούτερ εκτός αυτοκινητόδρομου, δεν θα εκπλαγείτε γιατί έγινε αυτή η σύγκριση. Η αγορά ενός ηλεκτρικού σκούτερ εκτός δρόμου είναι αναμφίβολα μια πιο προσιτή προσέγγιση για να απολαύσετε τις δραστηριότητες εκτός δρόμου. Οι χρήσεις ενός ηλεκτρικού σκούτερ εκτός δρόμου είναι πραγματικά απεριόριστες. Μικρές προσθήκες σε ένα e-scooter θα μπορούσαν να κάνουν μεγάλη διάκριση. Θέλετε να βεβαιωθείτε ότι τα ελαστικά που τοποθετούνται στο e-scooter είναι κατάλληλα για τη συγκεκριμένη εργασία. Ορισμένα ηλεκτρικά σκούτερ είναι εφοδιασμένα με ελαστικά χωρίς σωλήνα, τα οποία είναι ιδανικά για εκτός αυτοκινητοδρόμων, βραχώδεις και απρόβλεπτες ανώμαλους εδάφους. Ενα ηλεκτρικό σκούτερ εκτός δρόμου είναι ένα που είναι πλήρως ικανό να αντιμετωπίσει εδάφη εκτός δρόμου που αποδίδεται στη στιβαρή του κατασκευή, τους ισχυρούς κινητήρες, την υψηλή ταχύτητα και τη μεγάλη του εμβέλεια ικανότητα. Και θα καταλάβετε ακριβώς γιατί πρέπει να είναι μεγαλύτερα και πιο ανθεκτικά. Μερικά από αυτά περιλαμβάνονται όταν αγοράζετε ένα σκούτερ εκτός αυτοκινητόδρομου.